Votre discussion
Bonjour à toutes et à tous, nous sommes très heureux de recevoir Guillaume Pepy
Bonjour !
Monique : J'ai été privée d'un retour chez moi les 17 et 18 novembre 2007 pour cause de grève. Pensez-vous m’indemniser pour les désagréments ?
Tous les billets même les Prems sont échangeables et remboursables lorsqu'ils étaient valables dans la période des grèves.
Olivier : Les abonnés forfaits ont subi de nombreux préjudices du fait des grèves pénalisant leur activité professionnelle. Quelles sont les mesures prises pour les indemniser ? Selon quelles procédures ?
Nous avons décidé de prolonger de 5 jours tous les abonnements forfait. Un coupon de prolongation va vous être prochainement envoyé.
Patricia : A quand le service minimum ?
Dès le 1er janvier, la loi d'août dernier est en vigueur. Cela va d'abord se traduire par un progrès dans l'information. J'espère que l'on pourra vous adresser des mails et des sms dès qu'il y aura un problème.
William : Bonjour M. Pepy, une seule question mais lourde de sens : considérez-vous le voyageur comme un client ou comme un usager et quelles sont les consignes données aux navigants sur le sujet ?
Lourde de sens, sans doute... Un client, c'est un usager qui a le choix. Donc on parle de client. Mais c'est vrai que pendant la grève, on ne s'est pas senti le courage de traiter le client. Les gens qui étaient bloqués sur les quais sans solution d'acheminement... Le vocabulaire a dérapé. Cela dit, l'usager n'est pas non plus un terme péjoratif.
David : Cher Monsieur, serait-il possible une bonne fois pour toute de jouer la transparence sur les régimes spéciaux et la rémunération de vos salariés ou est-ce tabou ? Bien à vous.
Moi je ne le vois pas comme un tabou. Il y a des milliers d'informations sur le Web et les journaux ont traité la question en long et en large. Cela dit, est-ce que je peux vous donner une info que vous n'auriez pas ?
Hestrat : Si la loi sur le service minimum avait été en vigueur le 1er novembre 2007 qu'aurait-elle changé sur notre situation d'otage ?
Cela aurait rendu obligatoire une négociation avant la grève. Avec le grain à moudre que l'on avait préparé, je pense que certains auraient réfléchi davantage avant de partir dans la grève. On doit quand même se rappeler que la grève est aussi un droit constitutionnel et individuel.
Christophe : Pourriez-vous svp m'indiquer quels sont les critères de choix de la carte Club ? Où se la procurer ? A quel tarif si elle n'est pas gratuite ?
Elle est offerte aux clients qui ont gagné 14 000 S’Miles en moins d'un an à la SNCF. C'est automatique et il y a donc aucun arbitraire.
Cirrus : Bonjour Monsieur, je souhaitais souligner le très net progrès de l'information, et en particulier sur Internet, où l'effort de communication et de validation des informations communiquées a été particulièrement remarquable pendant ces jours de grève. Je vous en remercie.
C'est gentil. Mais il y avait aussi pas mal d'erreurs. Certains grands voyageurs se sont plaints d'infos inexactes et ils avaient raison.
T : Suite aux nombreux désagréments des récentes grèves, avez-vous prévu de faire un geste commercial ciblé sur les clients Grand Voyageur Le Club ?
Oui ! Je vous ai écrit à tous et à toutes pour vous proposer un billet prime d'une valeur de 1 500 S’Miles en voyage gratuit partout en France.
lgdijon : Peut-on suivre quelque part son capital de points pour la carte Club ? Car, si j'ai bien, compris, celui-ci ne se confond pas avec le solde de S’Miles "classique" ?
Il faut demander au centre d'appels : 0892 891 892. Ils ont cette information à votre disposition.
ronan : En contactant le service Grand Voyageur il y a quelque temps, un de vos agents m'a dit que la domiciliation de la Carte Grand Voyageur à l'étranger était impossible. Quand sera-t-il possible ?
Le programme Grand Voyageur est actuellement national. Ce sera possible très bientôt.
Jean-Michel Hua, responsable du programme Grand Voyageur, termine ce chantier. Vous pouvez le joindre à jmhua@crmservices-sncf.com.
Patrice : J'ai déjà rencontré plusieurs grèves depuis que je suis Grand Voyageur le Club. Il m'a semblé lors de la dernière grève que la tension des voyageurs était plus grande que d'habitude. N'avez-vous pas peur d'un dérapage entre les Usagers/Clients et le personnel qui malheureusement n'est pas en grève.
Patrice : Je voudrais adresser mes sincères compliments au Personnel de la ligne Grand Voyageur, professionnel et efficace… Bravo à eux.
Merci. Je sens les choses comme vous. La durée excessive de la grève a vraiment créé de la tension. J'ai senti les voyageurs usés, fatigués et certains vraiment désabusés.
Laurent : Bonjour, le nouveau statut 'Le Club' est arrivé il y a peu et j'en fais partie. Avez-vous des projets pour améliorer/augmenter les services et avantages pour les membres de ce club ? Merci.
Depuis octobre, il y a un service clientèle après-vente dédié. On peut le contacter par e-mail, téléphone, courrier. Il ne s'occupe que des Grands Voyageurs Le Club. On réfléchit à un accès prioritaire à des places de parking. Mais c'est compliqué parce que les parkings sont saturés.
Cris : Et quelle indemnisation pour les abonnés Fréquence suite aux grèves ??
C'est la même réponse : prolongation de 5 jours avec un coupon qui vous sera envoyé automatiquement.
Denis : Je souhaiterais faire don de mes S’Miles à mes enfants, membre du programme 12/25, est-ce possible ?
Vous êtes de plus en plus nombreux à nous poser la question. Vous pouvez acheter avec vos S’Miles un billet pour n'importe qui. Le transfert de points S’Miles sera bientôt possible.
Eric Beaussart : Grands Voyageurs "Le Club", encore une astuce pour faire racheter une Carte ?
La carte est gratuite. Elle est envoyée automatiquement, sans formalité.
Cris: Pourquoi avoir supprimé la possibilité d'acheter des billets depuis des gares de région parisienne sur votre site Internet ?
Dans certaines gares d'Ile-de-France, une priorité a été décidée pour les voyageurs du quotidien. Tous les billets Grandes Lignes n'y sont plus en vente. Nous sommes désolés mais le personnel doit se consacrer aux heures de pointe aux voyageurs transiliens.
Yves : Monsieur, pensez-vous globalement étendre les plages d'ouverture des espaces d'accueil Grands Voyageurs ? Dans l'affirmative dans quelles gares et jusqu'à quelle heure ? Merci de votre réponse.
Beaucoup de gens le réclament. Et quand on le fait, il n'y a quasiment personne. C'est une question d'efficacité. Un salon Grand Voyageur ouvre jusqu'à 21h à Bordeaux.
Vincent : Bonjour. Malgré l'interdiction de fumer dans les gares et sur les quais, je vois encore constamment des voyageurs mais aussi des contrôleurs. Qui peut donc agir contre cela ?
Vous ! Vous n'avez pas de carnet de procès-verbal, mais dans 90% des cas, demander gentiment permet d'éloigner la ou le fumeur vers une zone autorisée : quai.. rue…
J : Le TGV que j'utilise est un outil super. Le ferroutage est une des solutions au problème du transport de fret mais comment peut-on fiabiliser ces services tous les jours, sans avoir une grève...
Deux lignes existent pour mettre les camions sur les trains : une sous les Alpes et une entre Perpignan et Luxembourg. Il y a des projets entre les Aubrets et Hendaye… Ainsi qu'une ligne qui serait réservée aux trains de camion sur la rive droite du Rhône.
Ronan : N'est-il pas paradoxal de mettre en avant la position écologique et citoyenne de la SNCF et d'arrêter un grand nombre de dessertes de frets régionales remplacées par des centaines de camions ?
En apparence, oui, mais dans la réalité, les locomotives et les conducteurs que l'on dégage vont être utilisés pour des trains longs et des grands parcours qui vont éviter des milliers de camions sur les routes.
Guydes : La plupart des trains intéressants pour un professionnel sont passés en heure de pointe ce qui équivaut à une augmentation mensuelle d'environ 20%...
Bonne question ! C'est vrai que les professionnels utilisent très souvent les trains de pointe. L'intérêt de la période normale c'est d'offrir des solutions plus économiques quand on est un peu plus flexibles sur les horaires de départ et d'arrivée.
Patrice : Je fais toutes les semaines un A/R Lyon-Paris en seconde. Je trouve que la place aux jambes en particulier dans les carrés est vraiment limitée, la propreté laisse aussi à désirer. Je crois déceler le spectre de la rentabilité à outrance derrière ceci aussi Je pense que le TGV doit rester un fleuron de la France en terme de confort et d'efficacité, même en seconde. La SNCF a t-elle des évolutions en perspective dans ce sens ?
Je suis d'accord avec vous sur les deux points. Les carrés étaient plébiscités dans les études de marché… Et dans la réalité, peu de gens les réclament et les apprécient. Dans les rénovations de rames on en fait de moins en moins. Sur la propreté, on dépense de plus en plus mais le résultat n'est pas là. On a de nouvelles idées, par exemple des toilettes hommes / femmes dans les rames TGV du futur, et des toilettes auto-nettoyantes.
GrandLou : Je ne suis pas du tout satisfait du changement de formule "pro". Auparavant, la formule "Très Grand Voyageur" me satisfaisait pleinement, mais la mise en place du programme pro me fait perdre des avantages sans contrepartie. Pensez-vous remédier à cet état de fait ?
Au contraire, avec le tarif pro, c'est 5 S’Miles pour un euro dépensé en première classe,
et 4 S’Miles en seconde, c'est plus avantageux qu'avant. Bonne question, que l'on se pose aussi.
Pourquoi 2 cartes de fidélité pour ceux qui voyagent en pro et en loisirs avec des barèmes de points différents ?
Bonne question que l'on se pose aussi. Mais il y a des besoins différents. Gagnez à Voyager est un programme spécialement adapté pour les voyages loisirs alors que Grand Voyageur est LE programme de fidélisation sur lequel ont peut mettre tout ses S’Miles.
Les tarifs de mes billets ont augmenté pour des services que j'avais déjà avec ma carte Grand Voyageur payante. La pub annonçait des nouveaux services. Où sont-ils sur Paris Lille 2nde fréquence ? Cdt
Vous gagnez plus de S’Miles grâce au nouveau barème, ce qui permet de gagner plus rapidement des billets de train gratuits. En revanche, il n'y pas la restauration à la place faute de temps et pas encore de guichet pro en gare du Nord.
Patrice: Bonjour, le TGV a battu il y a quelques mois un nouveau record de vitesse. Pour autant, y a t'il un espoir de voir les temps de parcours améliorés sur les lignes historiques du TGV telles que le Paris - Lyon. Si oui, dans combien de temps.
On roule aujourd'hui à 300. On pourrait un jour sans doute rouler à 320, moyennant des investissements très coûteux. La question est de savoir si les voyageurs sont prêts à payer pour quelques minutes de moins. En revanche, Tours - Bordeaux sera à 350 km/h.
Pierre : Vous n'en avez pas ras le bol vous des grèves ?
C'est pas le problème. C'est une question à poser aux voyageurs et aux chargeurs : ce sont eux les "victimes". Près de 300 millions d'euros en octobre et novembre.
Marie : Combien ont coûté les grèves ?
Environ 200 millions de pertes de chiffre d'affaires et près de 100 millions d'euros de dédommagement des clients et de pénalités versées aux conseils régionaux.
Remy : Pensez vous donner aux Contrôleurs un autre titre plus explicite quant aux rôles que vous et nous attendons d'eux?
Question pas simple. En France, il n'y pas de barrière d'entrée sur le quai et les contrôleurs valident à bord. Mais ils sont aussi en charge de la sécurité et sont les ambassadeurs de la SNCF dans les trains. Le métier est donc riche. L'expression la meilleure serait sans doute Chef de Bord.
Philippe : Suite au Grenelle de l'environnement, la SNCF ne devrait-elle pas mettre des trains supplémentaires, même non rentables afin de réduire le trafic routier (ex. Moret/Sens le matin seulement 1 train/2h) ?
On le fait déjà ! On a augmenté le nombre de TER de 25% depuis 6 ans et il y aura 300 TER de plus dès le 9 décembre prochain. Mais il y a des lignes saturées et des gares où on ne peut entrer un seul train de plus aux heures de pointe, par exemple à Gare de Lyon.
Cris : Pourquoi avoir supprimé les services clientèles dans les gares ? Il faut maintenant faire un courrier, est-ce pour dissuader les clients de se plaindre ???
Non, la plupart des litiges simples peuvent être résolus avec les vendeurs au guichet. Lorsque c'est plus compliqué, envoyez un dossier au service clientèle est plus simple que de se déplacer.
Vincent : Pourrait-on équiper les voitures des TGV et CORAIL de caméras, afin de réduire les vols dans les trains. Je dors régulièrement pendant mes trajets, et me rendre compte au réveil que je me suis fait dépouiller, et que personne n'a rien vu, me met un peu mal à l'aise. Est-ce réalisable ?
On va effectivement mettre des caméras dans les nouveaux trains TER et dans les Transiliens. Dans les TGV, on a fait plusieurs enquêtes clients et les voyageurs n'en n'ont pas envie pour des raisons d'intimité et de confidentialité.
Alice : Attendez-vous d'autres grèves pour le mois de décembre ?
Je peux me tromper, bien sûr, mais je ne crois pas. Ces dix jours de grève ont non seulement épuisé les voyageurs, mais cela représente une retenue très forte sur la paye des grévistes. On a fait des propositions intéressantes pour la négociation. Je suis raisonnablement optimiste.
Antoine : Quelles sont les prochaines ouvertures de Salon ?
Les prochains salons ouvrent à Lille-Europe début 2009 et ensuite à Rennes et à Roissy.
Patrice : Il y a aujourd'hui une bonne interconnexion physique des gares SNCF avec les réseaux de transports en communs des villes mais aucune compatibilité des titres de transports (à ma connaissance). Est-ce que la SNCF travaille aujourd'hui avec régies de transports en commun (TCL, RATP..) pour développer un titre de transport combiné ?
Mais oui, ça existe déjà à Rennes, à Lyon, à Nantes et c'est en projet dans une dizaine de villes. L'étape suivante, c'est que ce billet intermodal soit sur le téléphone portable. Cela existe au Japon et on fait des expériences dans deux villes de France. Je pense que ce sera prêt en 2010.
jm : Et quoi de neuf dans les salons pour les Grands Voyageurs en 2008 ?
Dès décembre, chaque Grand Voyageur recevra un petit cadeau symbolique utilisable sur son mobile dans tous les salons Grand Voyageur. On rénove le salon de la Gare Montparnasse, on change l'emplacement du salon de la Gare du Nord. Et on va mettre le paquet sur les comptoirs services dans tous les salons.
Erick : Pourquoi il n'y a presque plus de trains de nuit en France ? Je constate que ce n'est pas le cas dans les pays voisins qui ont un service voyageurs au moins équivalent, sinon meilleur.
Les trains de nuit ont disparu dans toute l'Europe du nord. Il n'y en a plus en Belgique, en Allemagne et en Angleterre. L'Europe du sud résiste.
La France est entre les 2, il en reste une quinzaine.
Hélas, les jeunes générations préfèrent les hôtels low cost et n'apprécient pas la promiscuité du compartiment couchettes à 6.
On lance en 2008 un nouveau produit : ID Night, allez voir sur le site d'ID TGV.
Franck : Pourquoi 95% des trains que je prends ne sont pas en parfait état de marche (lumière, siège, porte, toilettes, climatisation, prise électrique… Défectueuse ou cassée) ?
95% ? Vous êtes sans doute un chat noir. Mais il est vrai qu'on a de gros problèmes de maintenance des équipements à bord et que les trains tournent beaucoup. On ne répare pas assez vite, et c'est un sujet de travail pour 2008.
Denis : Peut-on espérer n'avoir qu'une seule carte GV "multi services" regroupant tous les partenaires de l'alliance S’Miles et faisant aussi office de billet de train (rechargeable depuis site internet, bornes, guichet, ..), les "chefs de bord" seraient aussi équipés de lecteurs de carte pour les contrôles ?
Oui, c'est un projet au nom barbare : dématérialisation, c'est à dire suppression de tout le papier au profit d'une puce mise sur une carte ou dans un téléphone portable.
C'est possible techniquement, mais avec la taille de la SNCF, plus d'1 milliard de voyages par an, ça prendra 2 ou 3 ans.
Michel : A quand le Wi-Fi dans les trains ?
Le wi-fi est expérimenté dès le 6 décembre sur une rame du TGV est européen puis, progressivement sur 4 rames. On va tout tester : la technique, l'ergonomie... et le prix.
On prendra une décision fin 2008 et j'espère qu'on pourra généraliser. Au tout début, en décembre, ça sera gratuit.
Pierre : Habitant à Clermont-Ferrand je voudrais savoir, quels sont les projets pour ouvrir notre région surtout Lyon. Quid d'une ligne TGV ou d'une connexion crédible au réseau TGV existant..
On commence à en parler, il y a une idée "folle" qui consiste à faire une 2ème ligne Paris-Lyon passant par Clermont : plusieurs milliards d'euros et 15 ans, mais c'est assez motivant, car l'actuelle ligne Paris-Lyon est proche de la saturation.
Eric Beaussart : Il est certain que le Wifi plaît à certains plus que des Toilettes qui fonctionnent !
Moi j'aime les deux. Je rêve de toilettes qui fonctionnent bien et d'un wi-fi efficace.
Pourquoi opposer les 2 ?
Les passagers de 2nd attendent prises de courant pour travailler dignement avec un portable; où est la véritable démarche qui intéresse les personnes qui voyagent pour des raisons professionnelles.
Nous avons décidé il y a 15 jours que, dans toutes les rénovations à venir, il y aurait des prises de courant en 1ère et en seconde classe.
Jean : Pourquoi ne pas équiper toutes les lignes en rames duplex ?
Aujourd'hui, les rames duplex ne peuvent pas rouler sur toutes les lignes pour des raisons d'alimentation électrique, par exemple le Paris-Bruxelles. Mais on continue à acheter des rames duplex en grand nombre. D'ici 7 à 8 ans, la moitié du parc sera duplex, cela fait 235 rames.
Jean Pierre : Est il possible d'avoir des guichets réservés pour les titulaires de cartes Grand Voyageurs dans les gares ?
C'est fait. Ce sont des Guichets express Pro qui sont en cours d'installation à Paris-Est, Montparnasse et Gare de Lyon. Le même système existera en 2008 dans une dizaine de gares de province.
Eric Beaussart : Facturez l'électricité ! Toujours plus de "Services" gratuits pour des minorités et les Billets qui augmentent pour tous !
Au XXIème siècle, avoir un prise électrique, ce n'est plus un service. Quant aux baisses de tarifs, Prem's est passé de 25 à 22 euros, et cela représente près de 10% des sièges offerts.
Bobo : Je reformule ma question: Pourquoi les billets "Chien" ne donnent pas droit à un crédit de S’Miles au même titre que le billet "humain" ?
Il faudrait une carte Chien grand voyageur… Pourquoi pas, mais il y a des développements informatiques...
Stephane : Bonjour monsieur, à quand un Eurostar ou TGV entre Londres et Strasbourg ?
Jamais ! Les rames Eurostar sont spécialement construites pour le tunnel sous la Manche. Pour aller de Londres à Strasbourg, l'alliance Rail Team proposera des correspondances à Lille Europe plus pratiques qu'aujourd'hui.
Alice : pourquoi dépenser de l'argent en publicité, alors que la SNCF est un service public et a le monopole du transport ferroviaire?
Parce que le train est en concurrence avec la voiture et l'avion qui dépensent 10 fois plus de publicité et 10 fois plus de CO2. Et que le train le vaut bien!
Jean : On parle beaucoup du TGV mais que faites vous pour améliorer la ligne Rouen Paris dont les conditions de circulation se détériorent de plus en plus: Quels sont projets ? Quelles échéances ?
La ligne est saturée et il y a des travaux de modernisation, par exemple dans les tunnels.
Avec le conseil régional, on va apporter de nouveaux matériels modernes à étages.
La régularité qui était mauvaise au début de l'année s'est fortement améliorée. On va continuer l'effort.
Drapidel : Bonjour, réservation sur internet en seconde: pourquoi suis-je systématiquement placé sur des sièges en carré? Je n'arrive jamais à obtenir des sièges duo cote à cote, même en m'y prenant à l'avance, lorsque je réserve en première, le module de placement m’offre le choix (duo, carré).
Peut-être arrivez-vous à un moment où seuls les carrés sont disponibles. L'algorithme de placement est le même en première et en seconde.
Merci beaucoup Guillaume Pepy, le mot de la fin ?
Merci à tous et à toutes pour vos questions. Jean-Michel Hua est là pour vous répondre pendant encore 30 minutes. Le chat reprend dans quelques instants.
Monique : Avec la carte grand voyageur, je ne reçois aucun S’Miles alors que j'achète mon billet aller-retour tous les week-end dans l'agence SNCF de Genève. Pourquoi ?
En effet, il n'y a pas de cumul de S’Miles pour l'instant sur les TGV Lyria. Mais nous étudions la possibilité d'élargir le cumul à ces trains pour le deuxième semestre 2008.
Grégoire : Pourquoi les primes de votre programme GRAND VOYAGEUR ne sont-elles pas attrayantes ?
97% des grands voyageurs utilisent leurs points pour prendre des billets de train gratuits. Ces primes sont particulièrement attrayantes avec un barème très avantageux donnant accès par exemple à un billet pour n'importe où en France pour 1500 S’Miles.
Mais, par ailleurs, votre programmes vous donne accès aux catalogues de primes de tous les partenaires de l'alliance S’Miles, ce qui vous garantit une plus grande variété de choix.
Denis : Quand vous souhaitez pour un même voyage et pour 2 personnes : l'un payant, l'autre bénéficiant d'un billet prime, il est IMPOSSIBLE de les faire voyager ensemble.
C'est désormais possible en commandant un billet prime, vous pouvez demander la place la plus proche disponible.
Remy : Avec un abonnement fréquence premier classe vous offrez la possibilité de recevoir gracieusement la carte grand voyageur. Qu’en est-il de ceux qui avait achetés cette carte 30 euros auparavant ?
Ce type de demande est traité au cas par cas.
Vous pouvez contacter à ce sujet votre centre de contact Grand Voyageur.
Christophe : Je suis déçu par les conditions d'accès des billets mini-prime : très peu de place disponible dans les TGV le week end, pas d'accès aux TGV spéciaux (ski). Comptez-vous ouvrir l'offre mini-prime ?
La disponibilité des billets mini-prime est variable comme celle des billets à tarif réduit.
Plus vous anticipez la réservation de votre prime, plus l'accès sera facile, en particulier pour les trains de grand départ. Cependant, vous avez également accès à l'offre Optiprime plus chère en prime, mais échangeable et remboursable, et aux très larges disponibilités.
Airele : Est il prévu un salon Grand Voyageur à la gare St Lazare? Merci.
Non pas à moyen terme. Vous êtes beaucoup moins nombreux à transiter par cette gare que dans d'autres grandes gares non équipées.
Veronique : A part des billets de train gratuits, comment puis-je utiliser mes S’Miles ?
Vous pouvez choisir les autres primes du catalogue GV, telles que locations de voiture ou nuits d'hôtel. Vous avez également accès aux cadeaux proposés par tous les partenaires de l'alliance S’Miles tels que Galerie Lafayette, BHV ou Monoprix.
Enfin, scoop : en janvier prochain, nous vous proposerons de faire un don de S’Miles pour une cause humanitaire avec Médecins sans frontière.
Alice : existe-t-il un programme pour accompagner les enfants seuls durant un voyage en train?
Tout à fait. Il s'agit de l'offre Jeunes Voyageurs Service (JVS) qui vient d'être fortement étoffée et qui vous propose des accompagnements en période de vacances scolaires.
Vous trouverez tous les renseignements et pourrez effectuer une pré-réservation sur www.jvs-sncf.com
Vincent : Lorsque l'on dispose déjà d'une carte S’Miles BHV et aussi une carte GV, comment faire pour cumuler les points des 2 cartes ?
C'est très simple ! Appelez votre centre de contact GV pour demander une association de cartes vous permettant de regrouper les S’Miles pour prendre une prime. Ca marche aussi avec la carte S’Miles de votre voisin ou de votre cousin !
Deschamps : J'ai posé une question par email au service GV" le 4/11/2007. Aucune réponse à ce jour. Est-ce une situation normale ? Cordialement."
Non, évidement non. Nos délais habituels de réponse aux emails sont de 48 heures.
Je vais demander que l'on recherche votre demande.
Merci beaucoup, le mot de la fin ?
Merci à tous pour vos très nombreuses questions et votre écoute.
Nous vous donnons rendez-vous prochainement pour de nouveaux dialogues en direct.
Bon après-midi à tous.